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클러치 릴리스 베어링

Shandong Yinchishan은 고품질 클러치 릴리스 베어링을 생산합니다. 클러치 릴리스 베어링이 작동하면 클러치 페달의 힘이 클러치 릴리스 베어링으로 전달됩니다. 클러치 베어링이 클러치 압력판의 중앙쪽으로 이동하여 압력판이 클러치 플레이트에서 밀려나고 클러치 플레이트가 플라이휠에서 분리됩니다. 클러치 페달을 놓으면 압력판의 스프링 압력이 압력판을 앞으로 밀고 클러치 판을 눌러 클러치 판과 클러치 베어링이 분리되어 작동 사이클이 완료됩니다.

클러치 압력판과 릴리스 레버는 엔진 크랭크축과 동기식으로 작동하고 릴리스 포크는 클러치 출력 샤프트를 따라 축 방향으로만 이동할 수 있으므로 릴리스 포크를 직접 사용하여 릴리스 레버를 움직이는 것은 당연히 불가능합니다. 릴리스 베어링은 클러치를 따라 이동하면서 릴리스 레버를 회전시킬 수 있습니다. 출력 샤프트는 축 방향으로 움직여 부드러운 클러치 결합과 부드러운 분리를 보장하고 마모를 줄이며 클러치와 전체 드라이브 트레인의 서비스 수명을 연장합니다.

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Isuzu용 클러치 릴리스 베어링

Yinchi는 Isuzu의 클러치 릴리스 베어링을 전문으로 하는 신뢰할 수 있는 공급업체이자 도매업체입니다. 당사의 제품은 경쟁력 있는 가격과 탁월한 품질이 특징이므로 시장에서 선호되는 선택이 됩니다.

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Scania용 클러치 릴리스 베어링

Yinchi는 Scania용 클러치 릴리스 베어링의 평판 좋은 공급업체이자 도매업체로서 중국에서 경쟁력 있는 가격과 고품질 제품의 매력적인 조합을 제공하고 있습니다. 꾸준한 생산 능력을 갖춘 Yinchi는 매일 Scania를 위해 특별히 설계된 안정적인 양의 클러치 릴리스 베어링을 지속적으로 제공합니다.

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클러치 릴리스 베어링 트럭

Yinchi의 내구성 있는 클러치 릴리스 베어링 트럭은 클러치와 변속기 사이에 설치되며 릴리스 베어링 시트는 변속기의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 슬리브되어 있습니다. 리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더가 항상 릴리스 포크에 눌려 최종 위치로 후퇴되어 릴리스 레버 끝(릴리스 핑거)과 약 3~4mm의 간격을 유지합니다.

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Yinchi는 우수한 서비스와 합리적인 가격으로 유명한 중국의 전문 클러치 릴리스 베어링 제조업체 및 공급업체입니다. 맞춤화되고 저렴한 클러치 릴리스 베어링에 관심이 있으시면 저희에게 연락하십시오. 우리는 자체 공장을 운영하고 귀하의 편의를 위해 가격표를 제공합니다. 우리는 진심으로 귀하의 신뢰할 수 있는 장기 비즈니스 파트너가 되기를 바랍니다!